Hubieres indicó que la ley existe, pero no hay quien la aplique, debido al costo político que representa poner orden.
El líder sindical del transporte atribuyó a la por la falta de voluntad política y la corrupción el problema del tránsito en el país.
El también exdiputado por la provincia Monte Plata sostuvo que en la actualidad no existe un Agripino Núñez Collado para convocar a diálogos, pero que Fenatrano está dispuesto a participar en la convocatoria que realice la sociedad civil para una solución al tema del tránsito terrestre y la movilidad.
Sobre accidentes de tránsito
Sobre el tema de los accidentes de tránsito, Juan Hubieres afirmó que los accidentes se registran en tres categorías, primero, el 90 % de las causas pson errores humanos; segundo, el 5% a problemas fortuitos y tercero, un 5 % a fallas mecánicas.
“Todo demuestra que las fallas humanas o errores provocan la mayoría de las muertes fatales”, aseveró.
Dijo que le sugirió al nuevo director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) , mayor general Manuel Méndez, especializar una multa para que se puedan asumir los daños
Transporte masivo como solución
Juan Hubieres planteó que el transporte masivo como una solución a los problemas de los entaponamientos, al poner como ejemplo el Corredor Independencia, el cual afirmó es un modelo a seguir.
“Se quiere ver el 1 % del transporte vehicular, que es el transporte público, donde hay un 98 % que se llama sector clase media”, afirmó.
Hubieres sugirió aumentar las conexiones viales y construir nuevos puentes en el Gran Santo Domingo. Entre sus propuestas mencionó un puente desde Los Tres Brazos hacia Santo Domingo Norte, otras conexiones con Villa Mella y una vía paralela al Malecón para desviar el tránsito de vehículos pesados.
Asimismo, propuso establecer carriles preferenciales para el transporte público, al entender que este debe tener prioridad sobre los vehículos particulares: “Es lo que se hace en el mundo entero: el transporte tiene preferencia”.
En ese orden, el exdiputado indicó que hay una propuesta muy concreta sobre la circulación de camiones, que todos trabajen desde las 7:00 de la noche hasta las 5:00 de la mañana, también fijar horarios diferidos a las maquinarias pesadas y otra solución es la planteada por el ingeniero Diandino Peña de crear una vía paralela al malecón de Santo Domingo, con el objetivo de unir las cargas que salen y entran a los tres principales puertos, con el fin de evitar el tránsito de vehículos pesado.
Además, Hubieres propuso establecer horario específico para recoger la basura de noche como se realizan en otros países: “Para que las autoridades actúen debe provocarse una presión sociedad, al poner como ejemplo el caso de Bayaguana, donde la ministra de Interior y Policía , Faride Raful, tuvo que asistir por las denuncias contra el sicariato, la delincuencia, los atracos y robos. Esa presión debe hacerse para que se resuelvan los problemas del tránsito también".
Sobre el rol de las alcaldías, Hubieres sostuvo que los ayuntamientos no cuentan con los recursos económicos ni los equipos técnicos necesarios para enfrentar los problemas de movilidad, por lo que consideró que el Gobierno debe asumir una mayor responsabilidad.
En ese sentido, el presidente de Fenatrano indicó, a su juicio, las limitaciones del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), especialmente en materia tecnológica y de personal capacitado: “En el Intrant no tienen los recursos para la tecnología que se necesita”,aseveró.
Juan Hubieres, quien ofreció sus declaraciones durante su participación en “RD Debate 2026».
